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標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V] [打印本頁]
作者: tiemobooaa    時間: 2026-7-6 08:38
標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V]
Ferrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，其主要以
0 j  ]4 H* v/ T0 t9 }) B% v8 速雙離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構；不( W, N% u& A/ Z' d. T& U+ q
過其也可切換為自動模式、來解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔。搭配 6.5 升自然進氣 V12 引擎下，最大& J: w: |$ [7 p, C2 C. `$ k7 n& t
馬力維持 830 匹(cv)，可於 3 秒內靜止加速破百，全球限量 1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。而這$ Z/ X) Q: c' ?
款新車也標誌著手排變速箱在闊別近 15 年後，首次重返 Ferrari 義大利 Maranello 廠區。
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  m+ q4 x( V' v1 P4 L- ^& R( {Ferrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，以 8 速雙
# I- [8 k& o- q, D* F5 k離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構。全球限量5 m) r, G7 E, Z5 F
1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。) b3 f8 ^  C7 U" J4 e
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Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari 12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari
% T6 a) e# W, b! b. x& P自主研發的全新 Manuale 線控系統。該該系統由手排操控架構與全新離合器踏板 2 項核心構成，在完整保
2 X' y* A( O: O: M4 Y留 Ferrari 雙離合器變速箱各項優勢的同時，為車主帶來純粹的手排操控感受。( ~9 i; v  K7 ?- o. H. }7 Q

* T" P% Q# b7 Q0 I1 I' O( @而 6.5 升 V12 自然進氣引擎與全新手排換檔操控架構相結合，提供融合高精度機械結構與電子控制系統，強
+ d* f5 q2 y* Q調 Ferrari 團隊透過嚴謹的工程設計與研發，將機械運動所帶來的物理回饋轉化為電子訊號，完整保留實體操  v, \3 t, D2 K+ u# A
控的獨特觸感、穩定表現；但這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。
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Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari7 q2 B% |+ l$ S5 W/ F* |
12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari 自主研發的全新 Manuale 線控系統。" [1 N8 t/ {9 G
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具體而言，12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔模式，- k4 n: U' \/ c0 }1 `$ b& I: c( U& O1 a
選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航，或者無論車速或檔
6 R) B, F8 x2 Y! B位如何，「自動模式」下都可讓變速箱自動運作，都讓駕駛得以在駕駛參與感與舒適體驗之間自由切換。
5 u. @! K0 U( b, r8 X2 l# m( t而在實現這種平衡的過程中，V12 自然進氣引擎憑藉高達 9,500 轉的轉速區間及其高轉速下的動力特性，/ _" D/ J: M! q( ]% ?; F+ Y+ F; C
進一步提升換檔漸進性與操控體驗，展現手排駕馭的魅力。
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% Z& [3 ~# b) q/ B& K1 N12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔+ L5 F& P5 U+ W0 k5 [9 ^2 Y
模式，選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航。
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排檔桿、離合器踏板與油門踏板可相互進行配合，全新 Manuale 線控系統將 Ferrari 卓越的 8 速雙離合器% P' @6 h6 }6 [* D8 n* @, g
變速箱技術，結合全新開發的系統架構與專屬組件，並導入排檔桿設計，帶來純粹、直接且富有機械回饋的
  V# y+ h$ M  H實體操控體驗。該系統由排檔桿機構、控制面板，以及整合離合器踏板的踏板總成所組成，其中離合器踏板7 l3 g! a9 B0 N7 }0 S' M& ?! L$ m
同樣採用線控技術，讓駕駛能精準控制離合器片組的接合與分離；控制單元、變速箱及引擎控制軟體亦同步
+ X& k% k' b. u9 a完成升級，帶來機械結構與電子控制技術的高度整合。& r8 L2 @; L( M9 x* P
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/ G( K7 x- g  q這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。9 r/ G# F% W/ Q" T3 [! l: C: L

% g0 _% C( j& i, T2 h其手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在同步、接合與分離三個階
- Y( v! ?" ]: L' _) o  e8 g段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。運動學機構運作時會產生清脆的機械聲響與負載變
" G6 ?- ]& S( i3 z化，為駕駛提供清晰的換檔回饋。如未踩下離合器，或當駕駛選擇當前不適用的檔位時，系統會以機械方式& u4 I7 V0 }( p& B$ K/ ?
直接阻止接合作動；當鎖止機制未啟動時，運動學機構則可正常運作。/ ^5 e) t) K! B7 B/ Q

& ?# w9 p* L6 O  e$ X此外，手排控制系統配備兩組用於偵測排檔桿位置的角度感測器，以及排檔桿頭與背光按鈕面板。控制面板經% D+ {2 i% t$ P$ L9 z9 n& I) d
過精心設計，既提升了可讀性，也與整車互動介面自然融合。整套機構採用模組化設計，結構緊湊，由實心材
& m& _( L; d+ X1 U6 T: x2 L, |) T1 S* h質精密加工而成，總重不足 3.5 公斤。值得一提的是，運動過程中產生的聲學效果亦經過專門調校，進一步強( F, |$ A! b1 _, G7 `
化駕駛對機械結構運作的感受。) x; y& G# Q. p5 T5 t
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手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在, E, a( w4 B1 P0 q
同步、接合與分離三個階段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。+ G) o% Y  f5 X, D
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踏板總成上的位置感測器可精準偵測踏板位置，並將其轉換為雙離合變速箱離合器的液壓控制動作，使變速
2 e2 h9 L& i9 |- N- J箱與引擎在換檔過程中保持精準協調。藉由創新的被動式機械系統，離合器踏板能忠實重現傳統機械手排變
' Y5 r* z  ?& I6 l4 [: k速箱特有的負載行程曲線；角度位置感測器，則可於整個踏板行程中持續讀取駕駛的操作指令。
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1 [& H/ N" i* R! w透過這套設計，系統得以忠實重現傳統手排變速箱的換檔特性：當同步配合恰到好處時，換檔平順且精準；反
$ S+ f7 G$ x5 n4 u* t5 @之，換檔操作可能變得困難，甚至造成頓挫或引擎熄火。這樣的設計不僅大幅提升駕駛參與感，更帶來真實且
- i  g% `) @1 [' C" B, a6 X直接的扭矩反饋。此外，系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並配備滑行管理功能，
- C  H% m1 G) _8 t3 o3 ]  q確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然，其動力銜接表現如同駕駛於減速時踩下離合器所帶來的自然駕馭
" _  y2 A& \8 g- x感受。" P& V% N6 v+ k+ o( E
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4 V$ `8 }5 Z8 Y  j$ e, G) [- k% z系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並$ m3 y$ G- {0 @* [! _0 p
配備滑行管理功能，確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然。- t6 a7 U& E8 E, l! N
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排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。各檔位在 Ferrari 經典排檔導槽中清晰
* O7 A/ v' }( n2 t3 ?0 R可辨，掛入倒檔時則需向下按壓排檔桿。離合器機構採用輪廓轉鼓與預緊系統，兩者相互配合，在排檔桿操, h5 k! P) r) e
作時形成逐步增加後釋放的負載回饋，並透過排檔桿頭將清晰直接的機械回饋傳遞給駕駛者。為確保機械回" p' U# j, G- i3 x7 K
饋在長時間使用下依然維持一致，轉鼓採用經滲碳淬火處理的高強度合金鋼製成。
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排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。
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Manuale 線控系統與動力系統緊密整合，在保留經典手排換檔體驗核心特色的同時，完整保留機械作用力、
- V6 v' m* P8 K. P9 L3 s排檔導槽互動、檔位布局與負載回饋等關鍵元素，並與 Ferrari 8 速雙離合器變速箱相結合。排檔桿、線控
0 c1 Z* |& _2 D- `. \離合器踏板，以及「Drive」、「Reverse」與「Neutral」模式控制裝置所輸入的訊號，皆由變速箱控制單& h9 M2 ?# A2 _  _
元接收與處理。控制單元在維持雙離合器變速箱原有運作邏輯的基礎上，精準執行手排換檔操作。駕駛的操) @3 W9 n' q( f( D+ z' H
作由兩組 Hall-effect 霍爾效應角度感測器（每個軸向各配置一組）偵測，而提供機械回饋的執行器則採用9 b5 R% t9 z. a7 A, ?
推拉式電磁線圈，並兼具鎖止功能。互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化
/ z: o7 q% G7 A5 d- Y) x# Q8 y鋁精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。
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. ?' Z# ^" Q2 U; ^1 h  ^8 y( q: V互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化鋁
6 B& P) v2 ]( a精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。
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動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎，最大馬力輸出高達& c; U% G$ z0 K4 O' u8 s
830 匹(cv)，最高轉速可達 9,500 轉，強調不僅帶來線性的動力輸出，更釋放出極具辨識度的迷人聲浪。: g% T3 j' F- N; _; G6 r
Ferrari 12Cilindri 最高極速超過時速 340 公里，時速 0~100 公里加速僅需約 3.0 秒。7 r& P9 s) p2 Z2 f

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動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎。2 k) h7 P6 u8 _, K, w
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外觀方面，獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale 的與眾不同，車身側面
8 f  Q; d$ Q0 B' E6 g+ g5 B: {* aLogo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識；前分流器與後翼子板則以細條紋裝飾，以此向 Ferrari 365
3 Y9 j7 Y7 Q3 C1 b) m$ J* l* v3 _/ uGTB4 致敬。躍馬徽飾採用專屬飾面工藝，搭配專屬設計的 5 輻鍛造輪圈，並配有鐫刻車型標識的鋁製
3 l/ _4 A' Q; z+ y5 @8 O迎賓踏板。3 ?+ }  H" L2 l9 Z5 A0 [

5 c# T9 Y$ i" C5 T* H3 K4 x12Cilindri Manuale 還提供多達 25 種標誌性顏色選擇，其中包括醒目的 Rosso Rubino
1 Y( B; j+ l% \( j! o- ^% N# W5 B2 Q) b首發配色，新車還提供以 6 速變速箱為靈感的可選車身塗裝，以及一系列豐富的配色方案。
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獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale5 v% J+ \/ ~: c0 Y
的與眾不同，車身側面 Logo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識。
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躍馬徽飾採用專屬飾面工藝。8 l# F( ]: P6 J6 E( b6 w
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Ferrari 12Cilindri Manuale 搭載專屬設計的 21 吋 5 輻鍛造輪圈。. p" i8 I$ V5 C1 V

8 _3 u( x+ k7 a在 Ferrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與踏板，皆以現代設計3 T# Q2 V; ^; T+ h. O
語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。排檔導槽汲取 6 速變速箱檔位布局的設
8 ?2 @* t, q4 P+ x" m計靈感，將倒檔配置於左上方；圓形鋁製排檔桿頭則採用背光絲網印刷工藝，清晰標示 6 個檔位及目前啟  `% f3 ]! R, }( e
用的駕駛模式（自動換檔／手排換檔）。& ^& b/ \# j6 m9 R
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全新設計的中控臺，無論選擇手排或自動換檔模式，皆能提供更符合人體工學的操控體驗。同時，踏板總成、+ e1 |7 k5 L7 ^! U# ~3 K, a) U
方向盤與座椅所形成的駕駛三角布局，則進一步強化以駕駛為核心的設計理念。排檔導槽在保留經典特色的3 S4 ~1 H  `+ y7 U% {
同時，亦融入現代設計語彙，與整體座艙設計相互呼應。此外，鋼板上飾有一件由陽極氧化鋁打造的音叉造
% O+ h2 ]3 w: N. s型飾件，藉此整合控制面板與鑰匙底座。( d' s% c- s  R' Y1 {$ y! J
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內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇，均採用# M2 ?% i% _5 ]1 m/ Z( c
個性化訂製材質，並配以 6 道縱向凹槽的專屬飾件，再次呼應了 6 個檔位的設計主題。
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Ferrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與
6 U' `/ {! ?: [7 D踏板，皆以現代設計語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。, h8 b/ n( c* |5 J9 l' I
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5 _8 n* b$ l2 q. @/ O7 n' t" k. y內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇。# C, e9 F9 m& y& \& y' T- b6 z" p
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