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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28

    0 ^  c5 J+ u5 u) X4 b( o  y/ T) n8 P* G2 _* q7 M
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。; w1 Z/ x% Q% t; }6 A/ q

      X5 t& t" S7 A, K# o+ w+ o$ e在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。3 m% Z+ r' Y% k

    0 O. _* l# @0 c+ F6 h; ~所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。3 x6 A: D5 l( v, m7 X! O

    : ]1 a9 S. H% a4 d% E% H) G# R2 N6 d3 k: t

    ! W0 R$ g+ M, K, A4 n) E铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。8 L* i2 d9 Q; A$ u1 A  f

    ; Z0 Q3 d0 z& r知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    ! Q& M* t5 O* n! S; K+ \2 n- ?+ s2 W1 O% l$ `4 ?8 Z
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。, m+ n6 Q$ c; l' I
    : J- I& f5 P% l$ i
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车% i0 I7 t/ o) ^2 X2 s1 ]1 F

    ; h# O* V, U2 I6 \/ }) T一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。- e4 y- F' ^. `  f8 t& z0 ^
    7 @% c( H4 f# R. P# H% w
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    1 a; y$ j0 N) c" K/ K# }, Y) I: D$ e( G" v# T" F
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。. W( E1 s* p% ]1 F% o4 I

    1 ]& Y1 J1 X7 Q$ E, v9 b  J- }: k" R$ g+ b$ ~
    : n+ c  c0 E1 C  ~/ a" P
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    ! V* T, S( ^5 k0 {5 l# P
    1 {4 S; L5 q' l8 [6 j: M; o排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。* S& D0 a# o  }1 B! }

    / y" v0 Y% L0 }7 {知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    # l2 x5 w( O5 s- g# a7 k. ^
    # L3 y* a( Q/ q! j& F1 p: K1 \谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。
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    ! G  F. @& j/ S2 K
    排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
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    ! Y3 A, n7 ^$ ?0 |9 f# f知识五:想知道“前任”待它如何?3 o4 ^! e" V5 B0 t! S& Q

    ; m9 n/ v' U6 ~' M6 }- t* z+ R; I5 ?保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
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    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
      }3 c; U. U3 i* B9 y7 S' Z# R7 m) A" x( e* [8 ?/ |6 n  h9 X) N& C
    关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。; z# r" W, S% k; _) i1 e5 N
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    2025-3-12 23:04
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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