SYM三陽改款Jet SL/SL+發表上市、性能與配備再升級，首購優惠價10.3萬元起[18P]

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SYM 三陽提到，Jet 車系憑藉卓越操控性與強悍的動力輸出，長年在賽道上傲視群雄，成為國內賽事選手的 首選車款，並且在賽場上的使用率高達 70%。而在今 ( 7/6 ) 三陽舉行記者會活動，正式發表全新改款 Jet SL/SL+，三陽強調，蒐集多年來從賽事歷練、市場調研等獲得的消費者回饋，將過往車款待改善的重點，在 * M; u9 u1 r6 e這一次的進化中全面優化。 在改款 Jet SL/SL+上市之時，原廠也提供了好禮 4 重送優惠，包含購車金 4,000 元 ( 直扣 ) 、首購購車金 3,000 元 ( 直扣 ) 、24 期 0 利率 ( 現金分期同價 ) 和分期再送「六百萬安心險」，首購優惠價為 10.3 萬 # ], Y* L. _( E5 [元起。 ! F+ A% T  e, f+ Y: y 今 ( 7/6 ) 三陽舉行記者會活動，正式發表全新改款 Jet SL/SL+。在改款 Jet SL/SL+上市之時，原廠也提供了好禮 4 重送優惠，首購優惠價為 10.3 萬元起。 0 Z1 n5 y2 j" H# a2 |3 V  w + I+ b& I$ Q: p6 v' J7 v- \+ O* q, n 改款 Jet SL/SL+車色款式。 改款 Jet SL/SL+價格 / r4 @# G, i0 r5 W 延續高辨識度外型，實用機能再升級 ( d& ~  X: A+ s9 Y" |/ C2 N ; j: A- G7 {: b改款 Jet SL/SL+在外型部分，頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾燈 " R( Y( e& U1 i. V及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性的優 2 G0 X3 V% N1 ~7 m- O勢。至於新車也配備 VA 全彩儀表板，將轉速、時速等核心資訊最大化呈現，兼具視覺效果與實用性。儀表板 同時提供里程、電壓、水溫警示等多項資訊，讓車主能輕鬆掌握愛車狀態。 . P/ Q- n5 l7 r9 I3 C. S- ^ 改款 Jet SL/SL+在外型部分，頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾 燈及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性 的優勢。 + z: K1 d; |! A, b$ [ 新車也配備 VA 全彩儀表板，將轉速、時速等核心資訊最大化呈現，兼具視覺效果與實   h+ Y) @0 Z4 Q用性。儀表板同時提供里程、電壓、水溫警示等多項資訊，讓車主能輕鬆掌握愛車狀態。   i& Y% ]8 E0 B( `) T # D9 F- K" z. U# D此外，新車 USB 充電系統導入 Type-C 規格，除了保留快速充電的優勢外，位置安放於前置物空間上方的 隱密處，可大幅減少因惡劣天氣導致雨水滲入的可能性。另外改款 Jet SL/SL+的置物空間從 32 公升增加 至 34 公升，針對實際使用情境重新設計，原廠表示前方能放置各品牌大尺寸的全罩式安全帽 （ 例如： SHOEI X15 XL 尺寸 ） 平放免壓，避免安全帽刮傷的狀況發生；且在後方增設擴充置物空間，附設隔間開 關，方便車主置放小型物品且更容易拿取。 " ~. ?) P5 l6 } % E4 ^4 H$ l, N ! U0 Y7 h3 H' [新車 USB 充電系統導入 Type-C 規格，除了保留快速充電的優勢外，位置安 / @( O& F8 A" h* H( @& O  I放於前置物空間上方的隱密處，可大幅減少因惡劣天氣導致雨水滲入的可能性。 . t6 {2 K4 h! [0 Y% z ; P/ M( c/ t2 I ; r8 t' z. o; [0 \0 ^7 k. }改款 Jet SL/SL+的置物空間從 32 公升增加至 34 公升，針對實際使用情境重新設計，原廠表示前方能放 , P9 d- s" j- k/ z* r; k置各品牌大尺寸的全罩式安全帽平放免壓；且在後方增設擴充置物空間，附設隔間開關，方便車主置放小型 物品且更容易拿取。 6 O) T2 p7 [( M2 ?/ c% j6 W( C % P! Q( l0 X2 `+ ?: p, L' b不僅如此，針對初入賽道的車主，車輛出廠即配置競技騎乘所需要的腳踏板，能在日常騎乘與競技操駕等情 境快速切換；競技腳踏板的前端設置擋板，方便第二足弓施力，能有效避免重煞車或是快速換位時的打滑現象。 " \4 }# b& L5 s4 [4 p* ?/ ~ 3 N, t# W3 [+ @' E7 a" l" [. a針對初入賽道的車主，車輛出廠即配置競技騎乘所需要的腳踏板，能在日常騎乘與競技操駕等情境快速 切換；競技腳踏板的前端設置擋板，方便第二足弓施力，能有效避免重煞車或是快速換位時的打滑現象。 , a( Q- k) ^) ?- f6 t採全新世代 FA7 車架，性能再進化 7 I$ I4 g; E' z6 e改款 Jet SL/SL+採用開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調 整，原廠表示在車架輕量化 10%的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性，並吸取來自賽事的豐富經驗， 7 X0 B. b, W- w0 V8 L1 u% q( W& y車架底部採內縮集中設計，讓最大傾角達到 46.4 度，使新世代車架達到輕量化、高剛性，且兼具低速靈活 6 f# g; T7 F9 A( S與高速穩定的駕馭體驗。 3 f7 r/ V# v! M* o3 w1 ^2 o! e 改款 Jet SL/SL+採用開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調 2 N2 ^6 E8 u7 b& @* `# K2 f整，原廠表示在車架輕量化 10%的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性，車架底部採內縮集中設計，讓 最大傾角達到 46.4 度。 0 W7 e. {2 J1 Q : `! X  Z: C5 K' B3 w不僅如此，新世代 FA7 競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整，包含車把手高度上提，減少膝蓋干涉把 & h! u* b* F2 |: R' H: @手的機率，加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度，椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎 6 i. D% k8 R5 Z- |- D( D乘幾何能適用各種身形的騎士。後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓車輛的前後座舒適性全面提升。 / _* F* \: K* k& J; e9 k$ `" P! @ 3 Q  q- w; i1 Z5 ]" p6 P- |7 D 新世代 FA7 競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整，包含車把手高度上提， 5 ^* w& W4 U0 C0 g減少膝蓋干涉把手的機率，加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度。 % X2 m! @" V: n* W$ Y! P# ~ ) }* C$ k! ]8 f# W椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎乘幾何能適用各種身形的騎士。 : y& w+ A2 R' k後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓車輛的前後座舒適性全面提升。 9 A% S# e$ t' a! p2 A三陽表示，近年來持續投入 ZRSG （ 零阻抗啟動發電系統 ） 研發，成功整合傳統啟動馬達與發電機，實 現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。而利用 ZRSG 控制器將電池儲存的電能 . n9 W( Z/ _  e# p輸送至整合式發電機，作為馬達驅動曲軸運轉。此技術不僅提升拉轉效率，更顯著強化 Jet 車系在低速區間 1 K- c# J# }+ t% F) b9 B& N的反應速度，為騎士帶來更靈敏的動力輸出與卓越操控體驗。 ; Y! P3 B2 R& V8 o1 s . I: I0 Z7 }) Q/ }7 t# x: p三陽表示，近年來持續投入 ZRSG （ 零阻抗啟動發電系統 ） 研發，成功整合傳統 啟動馬達與發電機，實現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。 7 d9 i5 X! [) [+ D  U; v0 H以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，改款 Jet SL+針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20%與 18%，最大馬力也從 15.8 匹提升至 16.3 匹 ( 不含電驅 ) ，在 0-100 公尺加速表現從 7.2 秒縮減至 7.1 秒，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l。此外，改款 Jet SL/SL+的制動系統全面升級，前碟盤 6 p. F+ t) m' u# b加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟盤，原廠強調能在零噪音的前提下將制動力提 升 29%，且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象，在制動力與耐用性方面均大幅提升。 以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，改款 Jet SL+針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20% 與 18%，最大馬力也從 15.8 匹提升至 16.3 匹 ( 不含電驅 ) ，在 0-100m 加速表現從 7.2 秒縮減 2 o# e! M+ R" W2 T; \" `5 K至 7.1 秒，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l。 改款 Jet SL/SL+的制動系統全面升級，前碟盤加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟 % E, T' @, E- h# }! S盤，原廠強調能在零噪音的前提下將制動力提升 29%，且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象， $ i4 B6 n, B2 b; N在制動力與耐用性方面均大幅提升。 * ^  }' A% B7 `9 O1 r% Q! n' ^- s改款 Jet SL/SL+在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數據。IMU 依照姿態 數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。彎道 ABS 能減緩大傾角重煞車時的 ) Y1 M4 b: y, p4 }車身回正現象，而彎道 TCS 則能在大傾角時給予更精準的動力輸出控制，提升行車安全。 9 B$ J/ b6 {, w2 c 改款 Jet SL/SL+在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數 ) O/ T2 C4 O  }9 \& L" H# ?* p據。IMU 依照姿態數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。 6 f8 K2 F, G7 H5 ]另外因應 Jet SL+的動力升級，並考量到 Jet 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC ( Anti-Lift Control ) 防浮舉系統。透過車頭 IMU 陀螺儀偵測車頭仰角的細微變化，在前車輪離地之前即介入動力輸出。有別於 TCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確保安全性的同時，讓 車輛維持順暢的加速姿態。 ( Y$ @/ L! [# H& y, W8 ` 9 g5 w- O! c  d  l因應 Jet SL+的動力升級，並考量到 Jet 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC ( Anti-Lift Control ) 防 浮舉系統。有別於 TCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確 保安全性的同時，讓車輛維持順暢的加速姿態。