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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28

    ; v8 r! i4 P9 Y
      l8 C- H: K$ j4 H/ i大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    ; c0 W. |5 o& M6 v, S& M
    * k: P" v  G1 Y8 `/ Y; y在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    0 u; d) E4 L8 q0 @# T4 e
    * ?& c$ @/ F; t$ i; s' I所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    + i1 Q  u& d  R% |
    : Z* e. `- r  f8 K) K0 a+ l7 j
    7 C. Y+ b# z+ p. q. H. f$ G7 z/ \8 M& p! x
    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。& ^7 i% |3 o5 ]: c  P: D- @9 J$ }

    1 e- K% X+ M( k  d( c2 B) Y- G知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    - s& Z5 _# e4 Q1 u8 V5 U
    2 Q! c/ d$ _- W, @2 }! r6 g以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    0 M9 n; w( |2 j% s0 ?! W+ ^+ x
    7 a0 w8 S8 h% s8 A知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车' e- z9 n8 ~) f) U
    9 a8 T7 l$ \- v$ f6 L/ u' _( {
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    : M, @1 u2 }! r) A4 m/ @# z5 ^4 u, F% F# M$ r, t
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    , K1 c* s- f: }$ W4 h- |' E8 U8 F: }( l6 A9 W: S
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。( o7 _9 V$ ~& \' L4 y

    6 O' u' p) S! @( i8 [& _0 A
    6 J9 t8 J& |+ Y" r, Q7 W
    : |( m4 D, P4 @+ r1 i泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。1 U4 |. S7 d/ r( M. E2 X, ^' u) s7 [

      [: s1 @; W. `5 E排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    3 N& Y( d- P5 L5 O5 ^) Y; f
    6 w; K% J1 |# D7 x: `# J知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?1 n# t1 @7 Q4 z: D0 y- M

    & O/ C7 K9 |4 b: O, Z( Q, D5 S谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。- Q, g6 N/ i5 L
    1 i6 o, s4 u8 W8 S2 E  N

    / Y- [) p  s5 Q+ x
    / X' R& Y2 z& Z% j7 u排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
    ! a; S/ U: \7 X: w# K- ~/ d1 V) C
    知识五:想知道“前任”待它如何?
    ( S) G$ Z) D3 n! g4 z& |5 x( i
    9 A& q" t& m$ r0 ?2 o/ Z3 E$ @8 e保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
    / |; Z3 |, `0 w* e6 S8 n& G
      B* T, R; q! N2 A  E
    ! \6 T3 n7 S7 E, G9 J. g* v5 {7 p3 x0 K# f' y- \' H- u% b) P
    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
    * a5 f! v+ W" N1 ?0 g, ]$ `) x
    : k7 z1 @0 t7 I+ F1 X关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
    $ P5 k- K( \' v7 s! d; A. r  U5 q, f9 w1 X! @2 e) i

    & d, s& {# w/ H" q8 }8 t: p; ^, j- M, |
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    開心
    2026-4-24 13:16
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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