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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    8 Y6 ^0 {1 |7 d8 r9 A5 [

    5 C0 o9 f, K0 r' `大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。- U: V$ Y- A- A

    6 y( O* O0 |3 \7 I2 K( z8 @  A0 a在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    * @7 f0 F6 }, h! L4 H$ `& \# x/ m! T- i0 D2 ^4 F
    所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。0 m9 P7 }1 i% K) }$ B* U6 S
    ; K/ _; P  l$ r* L
    3 @, Q6 ~/ ^7 H7 w

    2 j% Q0 t$ q  N$ ]8 ]铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。( Y7 j# C, k2 m3 X5 Z$ U' F

    & @# b0 D4 s( v5 K知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    # c+ [; G! v1 s% D1 \1 W3 ^) T6 ^* K1 f6 b1 X
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。( }* C  {# c" J' Y# b* F; R) w

    , I) B5 Q  z; K" I* U# ?, D% E知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
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    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。5 Z! D8 v( H, L. t; E5 i1 W8 \
    2 z8 H) P* [& R; V) ~9 D6 S# S
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    % f; C- x1 t( w6 [8 Z$ r; ~3 p1 P+ X/ B
    * r: z: N  j- C$ S: J: Y! }2 Y' Q9 f泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。5 \  h* W8 ^  E- p$ }3 w
    $ F& S* w6 m, `/ {2 t) Q5 u4 Z6 L

    3 v  v$ z8 m: D4 N  J
    1 @. D1 O# V) g+ N泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。" H/ W( z# D$ }. S7 `

    # x. H' Y/ Q/ c9 O6 W排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。  p9 ^' n; |; a/ H
    + v2 C  q5 ]; M. V
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?3 F2 y6 I9 V- D$ c+ H6 E8 n& V3 ~
    8 o) G. L9 n& U: X
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。) ^! J$ Q% u( n% T7 P* L1 l

    0 J& d6 b9 A. o/ G3 T' m, R/ ~% I( b' N! e. o; h
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    排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
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    知识五:想知道“前任”待它如何?: t6 j6 X7 l$ D$ L* R
    ! ]3 U' B& h  O/ B' H5 `( \( u
    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。) s% ~4 U4 l5 P3 a5 t

    0 f! O- e3 S) A( t6 {' y" g# m% C$ Z8 t
    ' y8 w/ P4 D! P
    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。" `  |  ]1 d7 J6 F% ?/ O

    ( ^( _: Q0 U4 V5 X1 e3 K关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。, u/ H1 {% o& |! W7 ^8 U4 K! I

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    , U, }& [$ [, D+ q
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  • TA的每日心情
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    2025-3-12 23:04
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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